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时速80公里/小时:法令官方公报128

发布时间:2017-12-06 09:09:01来源:未知点击:

此速度限制将适用于没有中央分离器(墙壁,滑道)的双向二级道路,这是法国道路网络的40%来源老一套的争吵,这一措施旨在减少交通死亡事故,其中,后最低的2013(3 427人死亡,大都市和海外混淆)是2014年和2016年之间看好这种趋势S'在2017年被逆转(3,684人死亡, - 与2016年相比为1.4%)宣布1月9日作为政府的计划,以减少道路交通死亡人数的一部分,这一措施造成的驾驶者和摩托车的协会,地方民选官员,甚至尖锐的挑战部长们怀疑其效力在去年4月发布的一项调查中,76%的法国人表示反对意识到它会创建的沸沸扬扬的,总理爱德华·菲利普一直表示“愿意承担不受欢迎”该规定将,据他介绍,每年节省300到400的生命阅读我们的调查:速度限制在80公里/小时,行政负担“减少法国道路上的伤亡人数是一个真正的公共政策问题”,他在5月18日重申而在前一天,内政部长杰拉德·科隆姆(Gerard Collomb)更倾向于在当选人就此问题向他提出质疑时将其称为“小丑” “任命条款”定于2020年7月1日“如果结果不符合我们的预期,(......)政府将承担责任,”菲利普说为了回应他们的选民的愤怒,参议员创建了一个工作组来评估该措施的“有用性和有效性”他们主张应用“分散与集中”,与道路限制为基于其危险性县级选择80公里每小时,但是该选项被政府拒绝周日,事故专家克劳德·戈特(Claude Got)为反对道路暴力的联盟制作了一系列地图,显示这次降落所涉及的道路是最致命的他们将在大约20个小时在各自的网站上线部际天文台道路安全(ONISR)已经证明,在题为4月17日的研究“在市区以外的双向道路事故发生率,”最“舒服”的道路是那些谁杀更多他们似乎很安全,因为他们从设施中受益,但他们支持繁忙的交通,这使他们很危险平均而言,“10%的道路交通量最高或战略层面最高,占城市地区以外双向道路死亡率的38%” Got先生制作了这400,000公里道路的地图他感到遗憾的是Onisr没有这样做,因为它会使“更可接受”的速度限制,不受欢迎此外,这将阻止一些农村民选官员要求以90公里/小时的速度要求维修某些道路,